威爾斯越野重機訓練

很久沒有寫跟重機、自行車、旅行有關的部落格文章。最近心血來潮來寫幾篇。這一篇想講的是我最近在做什麼樣的重機訓練。

我6月的時候去威爾斯參加了一個為期2天的Ducati訓練，騎的是大台的紅色的Multistrada。
其實我參加過非常非常多訓練，像是 BMW ORS的兩天訓練營以及Yamaha Tenere Experience的兩天體驗營，還有一間學校是叫　Desert Rose，他們最著名的是提供越野競賽選手比賽時候的維修支援。這些越野競賽通常是辦在有沙漠的國家像是摩洛哥，或者是有高山的國家像是羅馬尼亞、希臘。

這一次參加的是位於威爾斯的 Sweet Lamb，聽起來好像是一間餐廳的名字，賣烤羊排的吧？不太確定為什麼他們取這樣的名字，可能是因為這個地區羊真的很多。這是一個農場，重機訓練學校用這個農場當他們的訓練場地。

這個農場超級大的。有一次，教練把我們帶上一個山丘，他說，放眼望去，無論往哪個方向看，都是他們的。佔地總共六千英畝的樣子。

6000英畝到底多大多小其實我沒有什麼概念，但是山丘四面八方360度，所看之處盡是他們家的，這個概念我懂。

Sweet Lamb是Ducati以及KTM兩家超級有名的重機廠商的官方合作機構。他們一開始是擔任KTM的官方越野訓練學校，今年還去年開始跟Ducati合作。

我本來要打算去義大利參加Ducati的越野訓練，但後來因為價格實在太誇張了作罷。去義大利參加越野訓練，去一次的價格是等於我去威爾斯參加BMW的訓練兩次，因為還得加機票住宿、機場往返的費用。BMW的兩天訓練差不多550-600磅之間，而義大利的Ducati兩天訓練則是800歐元，也就是700多磅。

那時在社交媒體上看到Sweet Lamb發佈的訊息說，他們會開始跟Ducati合作，我真的好興奮。

因為我有一台Multistrada，只敢在馬路上騎，根本不敢騎越野路段。而且在馬路上騎也騎了驚心膽跳的，因為這台實在是太大了，重量超過兩百公斤，每次走錯路要轉回來，都像是一場世紀大冒險那樣。

參加訓練的時候可以選你要騎 DesertX或是Multistrada。Multistrada 是圖片中紅色的那一隻。會用「隻」來形容是因為，你不覺得他看起來很像一隻紅色的鳥嗎？有鳥嘴，有眼睛，腮幫子還鼓鼓的。

就是因為這樣我自己的紅色的Multistrada我取名為Phoenix，意思為鳳凰，中文小名叫小鳳。

我跟一位在BMW學校認識的機友一起報名參加Ducati的訓練營。他現在起的是KTM，有意改成Multistrada，所以想去這間學校試騎一點越野路段。

下面這張照片不是 Sweet Lamb 拍的，是我跟幾位機友路騎的時候拍的。

我在這裡認識了改變我一生的教練。

這間學校就是他一手創辦的。教練現在應該60多歲了吧？他年輕的時候是英國的越野比賽冠軍，是職業選手，可想而知，技術高超。

還沒有來上課之前，其實就有聽說過他的大名了。

那種感覺很像是在武俠小說中要去武當山，給張三豐教一樣，有一種朝聖的感覺。

這天學校的特點是，他們非常非常重視打基礎。要怎麼樣站在重機上非常講究。這種感覺真的很像是在練武功的時候，大家都想要一開始就去學降龍十八掌，學最高等級的亢龍有悔，大家都想練wheelies (也就是只用後輪，前輪是不著地的)。

這間學校基本上都叫學生砍掉重練。像是我已經騎重機騎了四年了，騎越輕也已經騎三年了，也不算是初學者。

結果什麼都被挑。不會用前煞車，不會用後煞車，不會用clutch (離合器)，連站在重機上的方式都有一點問題。

所有的學生基本上就是全部重教。也不是說我們騎這麼久了，不會用煞車，不會用離合器，而是用的方式不對。
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真的有一種從頭開始練，從蹲馬步開始練的感覺。

我真的很喜歡這位教練教導的方式。我也是很重基本功的人。像是我在教英文的時候非常挑，會雞蛋裡挑骨頭去挑用字、文法、標點符號，無敵龜毛。

有些英文老師是覺得英文嘛，能溝通就好了，對方聽得懂那就可以啦，那就盡量講，自然的就會學會了。

但是我覺得你講的英文是錯的，對方拼拼湊湊的確是抓得到你想表達什麼意思。如果只是單純要去旅行，想要跟當地人溝通，點個咖啡、點個餐、住一下旅館，那當然有字就好，也沒人在管你的文法對不對。發音也不需要太講究，八九不離十的大概講得出一個音就可以了。

但是如果你的目標是想要申請念碩士申請念博士，想要在西方國家工作念書，希望呈現出來的是你是專業人士，英文講的正確、用字專業當然非常重要。不然你永遠都被西方人當做是「外國人，英文很奇怪沒關係」那個等級。

我跟教練私下討論了一下。教練大部份時間都是在做KTM跟Ducati的訓練，不然就在訓練越野比賽的選手。這些比賽選手的技術等級實在太高超了，我應該一輩子都不可能達到他們的一半程度。教練說我可以做一到兩年的一對一訓練。他會一手把我拉拔成半職業選手。

於是我從6月開始到現在10月份了，總共已經完成了八天的訓練，10月底的時候，還有一天，這9天完成了今年的訓練就完成了。

他們冬天沒有做訓練，因為威爾斯冬天實在是冷到爆炸，山上應該不是冰就是雪吧。

每次要訓練，我就前一天提前出發，騎我的KTM 690越野車過去威爾斯。在威爾斯那邊找一間民宿住一晚。訓練完的那一天，不會趕著騎回家，會先住一晚。隔天再騎三到四小時回家。

上面這張照片就是我騎我的690，在威爾斯拍的照片。

這間學校有一位女教練，我有參加過他的訓練營。他跟我們說她一開始的時候其實不太會騎重機，有重機駕照，但是技術實在很差。尤其她想要騎大台的 BMW GS，差不多220公斤，她想要參加一個國際越野比賽，所以當初她也是請這位教練訓練她。

前前後後訓練了兩年，差不多每1到2個星期就要大老遠去威爾斯一趟，去一趟訓練1到2天。

兩年之後她完成訓練了，成為這間學校的教練之一。

這位女教練真的是我的女神。

如果我也可以像她那樣完成這位魔鬼教練的訓練，這個成就對我來說，等同於當初申請上劍橋的程度。申請念碩士博士是精神、研究功力、以及存錢能力的考驗。

越野訓練者是精神、體力、騎車技術上的考驗。

 上面這張照片是我在途中找了一間咖啡館休息的時候拍的。可以看得到我帶了多少行李。

基本上我身上穿的是路騎的衣服，行李中帶的是騎越野的衣服。

而且總共8次訓練，幾乎每一次都是下雨。你會以為英國的6月到10月這一段時間是夏天，天氣應該蠻好的。但是每一次去幾乎都是又冷又濕。

而且更神奇的是我是住在英格蘭，在英格蘭地區出發的時候地面是乾的，並沒有下雨。但是進入威爾斯之後就會開始下雨，而且氣溫還會下降幾度。

每次去都冷到不行。民宿也不見得會在夏天的時候開暖氣，所以民宿其實也蠻冷的。

有一次還特別克難，想說住民宿一個晚上也要60磅，還蠻貴的，不如來去露營好了。而且男朋友非常非常喜歡露營。剛好他有時間，我們就一起去威爾斯露營。

結果那一次不是只有下雨而已，而是發生暴風雨。

上面幾張照片是我們抵達的那一天拍的。看起來還算是蠻亮的，單純是陰天，並沒有下雨。

結果那天晚上就開始下雨。到了隔天訓練的時候，整天都在下雨。訓練完回來，至少這個營區是由公共衛浴間可以使用。但是衛浴間離帳篷有點遠，得走兩三分鐘。平常走兩三分鐘，當然是沒事，但是才剛剛訓練完一整天，實在是好累，根本就不想動。而且全身又是汗水，又是雨水，又是泥水，噁心得不得了，還得大包小包的，把衛浴用品、衣服待到衛浴間。

而且那一天晚上，風雨交加，帳篷的屋頂還差點癱了下來，支架差點折斷。我是沒有什麼感覺，因為我訓練到好累，睡過去了。男朋友則是跟本睡不著，整晚翻來覆去，一直在想，萬一帳篷真的塌了怎麼辦？

好家在帳篷最後沒事。我們第3天在大雨中收拾好帳篷，騎三四個小時回家。

我後來學乖了，每一次去都會住在民宿。而且我會現在家裡準備好要吃什麼？煮好的雞肉、煙燻鮭魚、麵包、泡麵、蘋果汁、蘆葦飲料、早餐麥片、牛奶，一整大包的從家裡帶過來。

我都是把食物從家裡帶過來。因為有一次我到了威爾斯的時候，去一間超級市場採買食品。可是穿越野衣的時候，走路蠻不方便的，感覺好累哦。而且我的重機上面行李一大堆。買了食物之後，又得要重新打包。買一次食物，搞了30到60分鐘。

那一次經驗之後就直接從家裡帶食物。

我住的地方是一間農舍，沒有冰箱。有公用的衛浴設備，有4間房間，我可以任選一間，不過我每次都是挑這一間。

沒有冰箱有一點擔心鮭魚跟雞肉會壞掉，不過威爾斯那麼冷，肉類我直接放戶外，戶外夜晚溫度差不多是5度，目前為止也還沒有吃壞肚子過。

威爾斯真的非常漂亮，每次去都有一種驚為天人的感覺。像是上面這一張照片，就是訓練學校拍的。

這一天是少見的大晴天，但是早上9點左右的時候，山還是藏在雲霧裡面的。

上面這張照片是某次訓練之後，隔天早上回家的時候拍的。

​照片中可能看不太出來，但是草地上都結霜了。

上面這張照片是那一天一大清早六七點的時候拍的。

最後附上一張我騎我的 Multistrada的照片以及一支短片。短片是2024年九月拍的。這是我參加我的重機社辦的 slow speed riding 訓練。

2023年九月的時候，我跟本不太敢騎我的Multistrada，是不可能完成這種轉彎的。

結果我那天不只轉得過來，還算是相對於很多老手技術算可以的騎士。全都歸功於我的教練教得很好。