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重機訓練 IAM Skills Day at Thruxton
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前幾天 (星期一)，我大老遠從劍橋騎重機去 Andover (騎了差不多 170 英里)，為的是參加 IAM 辦的一個重機訓練課程。
課程是在 Thruxton 賽車道上進行，但是這不是賽車比賽，是馬路騎車訓練課程。
訓練課程是早上七點半報到，一直到下午五點。每一個小時都是整點的時候有5-10分鐘的理論課程，這是在教室進行，然後每三四個人會有小組教練，小組教練會再針對組員做一些說明。
20分鐘理論之後，馬上就準備上賽車道實際演練，可以練習20分鐘。然後教練會再集合大家，提供回饋，然後馬上就是下一場教室理論課程。
我們全部應該有七十位騎士，再加上教練，應該有九十位騎士。七十位騎士分成三個程度等級，然後每一個程度等級再分三四個人的小組。
我加入的是他們中間程度的等級。後來教練是說我應該加入最高等級的才對，因為我的速度太快，只花兩秒就追上前一組，卡在後面，又不准超車，就慢慢等，跟本就是在練慢速騎車。
課程是在 Thruxton 賽車道上進行，但是這不是賽車比賽，是馬路騎車訓練課程。
訓練課程是早上七點半報到，一直到下午五點。每一個小時都是整點的時候有5-10分鐘的理論課程，這是在教室進行，然後每三四個人會有小組教練，小組教練會再針對組員做一些說明。
20分鐘理論之後，馬上就準備上賽車道實際演練，可以練習20分鐘。然後教練會再集合大家，提供回饋，然後馬上就是下一場教室理論課程。
我們全部應該有七十位騎士，再加上教練，應該有九十位騎士。七十位騎士分成三個程度等級，然後每一個程度等級再分三四個人的小組。
我加入的是他們中間程度的等級。後來教練是說我應該加入最高等級的才對，因為我的速度太快，只花兩秒就追上前一組，卡在後面，又不准超車，就慢慢等，跟本就是在練慢速騎車。
我六月份的時候有參加另一個 IAM Skills Day，是辦在 Croft 賽車道。那一次課程，我的小組教練說我的上半身看起來太僵硬。
所以我這一次最想練的就是正確的姿勢。
我有跟這一次的教練說我哪邊有問題，請他幫我看上半身的姿勢，他一語道穿問題點在哪邊。
這一次還有一個女生過來問我可不可以跟我討論一下我騎我的 Ducati Supersport 的經驗，因為她有考慮要買一台。
我的重機真是無論男生女生人見人愛。我上一次的教練也說我的重機好漂亮，Ducati真的很會設計。
這一次的教練則可能誤以為我的重機是 Ducati Panigale 系列的重機，因為他們長得實在太像了！我的重機名字是 Supersport，聽起來好像很勵害，實際上她蠻溫和的，沒那麼威猛。她的最高速度只有 160 mph，不過我個人最高只有到120那一帶。
Ducati Panigale V4的最高速度是 190 mph。
而且重點不是在最高速度，賽車道直線進行，誰不會摧油門？又不是在比誰的馬力強，是在比誰的轉彎技術比較好。
Thruxton 號稱是全英國速度最快的賽車道之一，所以我在出發前幾天，有去網路上抓賽車道的地圖，企圖把每一個轉彎的地方的名稱都背起來。
也看了一些 YouTube 影片，看一下這個賽車道到底有多誇張。
實際上了賽車道之後，我覺得其實不用太緊張，我們有限速 90 mph，而且大部份的時候不准超車，大部份時間都是20-70 mph的速度在進行。
我提早一天到賽車道所在地，住在一間民宿。民宿真的好漂亮，前面是一大片草地，上面還有幾隻馬。
這個小村莊也好可愛喔，民宿房子本身有至少200年的歷史，後來有修建，加蓋，所以看起來不像是200年的老房子。
民宿兩邊的房子則是可愛到不行。
住這間民宿的人只有兩個人，一個是我，另一個人是一個老伯伯。他剛好也是重機愛好者。騎士相見，都很多話可以聊。民宿主人是一位很有禮貌的英國老太太，她說她兒子也是重機騎士。
所以我這一次最想練的就是正確的姿勢。
我有跟這一次的教練說我哪邊有問題，請他幫我看上半身的姿勢，他一語道穿問題點在哪邊。
這一次還有一個女生過來問我可不可以跟我討論一下我騎我的 Ducati Supersport 的經驗，因為她有考慮要買一台。
我的重機真是無論男生女生人見人愛。我上一次的教練也說我的重機好漂亮，Ducati真的很會設計。
這一次的教練則可能誤以為我的重機是 Ducati Panigale 系列的重機，因為他們長得實在太像了！我的重機名字是 Supersport，聽起來好像很勵害，實際上她蠻溫和的，沒那麼威猛。她的最高速度只有 160 mph，不過我個人最高只有到120那一帶。
Ducati Panigale V4的最高速度是 190 mph。
而且重點不是在最高速度，賽車道直線進行，誰不會摧油門？又不是在比誰的馬力強，是在比誰的轉彎技術比較好。
Thruxton 號稱是全英國速度最快的賽車道之一，所以我在出發前幾天，有去網路上抓賽車道的地圖，企圖把每一個轉彎的地方的名稱都背起來。
也看了一些 YouTube 影片，看一下這個賽車道到底有多誇張。
實際上了賽車道之後，我覺得其實不用太緊張，我們有限速 90 mph，而且大部份的時候不准超車，大部份時間都是20-70 mph的速度在進行。
我提早一天到賽車道所在地，住在一間民宿。民宿真的好漂亮，前面是一大片草地，上面還有幾隻馬。
這個小村莊也好可愛喔，民宿房子本身有至少200年的歷史，後來有修建，加蓋，所以看起來不像是200年的老房子。
民宿兩邊的房子則是可愛到不行。
住這間民宿的人只有兩個人，一個是我，另一個人是一個老伯伯。他剛好也是重機愛好者。騎士相見，都很多話可以聊。民宿主人是一位很有禮貌的英國老太太，她說她兒子也是重機騎士。
最後，附上幾張賽車道上拍到的幾台賽車，兩台是 Porche，第三台我忘了是什麼了。那一天也有看到一台 Aston Martin。
我個人只喜歡兩個汽車廠牌，Mini 跟 Porche。不是我偏心，是每一次看到 Porche，我跟本認不出 logo，單純就是喜歡車子的長相，我就會跟一位朋友說，那台車子很漂亮。
發生了五六次之後，朋友跟我說，看來你真的很喜歡 Porche，路上漂亮的車子那麼多，我都不會提，一出現 Porche，我就會問「那台很漂亮，是什麼牌子的？」。
這種狀況之前在選機車的時候也有發生。我認不太出重機的牌子，但是每一次在網路上看到 Ducati 的照片，就會問朋友，「那台很漂亮，是什麼牌子的？」
朋友就虧我說「女生買車都不看性能的，只看外表」。
我也認了。的確只看外表就買了我的第一台 Ducati。買了之後，再想辦法學會如何駕馭他。當初學騎我的 Ducati 的時候，的確吃了很多苦，比起我在做重機訓練時候騎的 Yamaha，引擊特色不一樣，幾乎得重新學過 (大部份Ducati的引擊是 V-twin，日本系列的重機通常是 inline 4 的引擊)，差一點放棄，想把我的Ducati賣了，改買一台Yamaha，但那台重機實在太漂亮了，咬牙苦撐，就是要學到會為止。
這一次的訓練課程我學到什麼呢？
第一，上半身的姿勢。教練叫我回家看一下MotoGP職業賽車手的姿勢，看他們在轉彎的時候，手臂、手肘是怎麼擺的。
第二，不要在轉彎的地方超車。那時被教練罵到死。
不過後來我有跟另一位教練討論，他說這一次訓練課程是「課程」所以不可以那樣超車，但是我說明完我做了什麼事，他說其實也還好。
IAM 每一次課程一出來很快就會賣光，他們九月份還有一場，是在 Mallory Park！我的教練說我不應該來Thruxton的，因為賽車道太寬，不夠難，以我們的速度來說，不夠有挑戰性。他說我很適合去Mallory Park，因為這個賽車道非常短，但是很技術性。我最愛有技術性挑戰的，就算速度沒有很快也非常恐怖。像是Cadwell Park有一個髮夾彎，時速20就有夠驚險的，有本事40 mph轉過去算你超強。然後教練也說，記得如果要再參加一次課程，要報名最高程度的組別，才不會超車被抓到被總教練罵一頓。