試騎 KTM 超重型機車心得

趁現在不是留學申請旺季，我正在寫我的第二本書，看有沒有可能今年上市。寫書是我的主要工作。

目前除了寫書，就是教英文、修改留學文件。那剩下來的時間不是在騎重機，就是在騎自行車。

騎重機是我現階段人生中很重要的活動。我藉由騎重機，認識了很多英國人。也等著英國封鎖令逐漸解除，可以大展身手，藉由加入重機社認識更多人。

我覺得騎重機的人由於有共通的嗜好，很容易聊得開。

像上一次跟兩位朋友騎去英格蘭東部海邊的一個小城鎮，騎進停車場的時候，遠遠就看到兩台亮紅色的機車，懷疑可能是 Ducati Supersport不然就是 Panigale，跟我的重機是姐妹，所以停好車就去認親。

果然是兩台紅色的Ducati Supersport，騎士也說遠遠就看到我的白色的 Supersport騎進來，他們也認出是Ducati的車子，想來跟我打個招呼。

其中一位還熱情的邀請我一定要加入一個 Supersport的粉絲團。

劍橋的杜卡迪社有一整排活動得辦。五月中開始幾乎是一星期一個活動，其中有一半的活動是我辦的。非常迫不及待等著英國解封可以辦這些活動。

現在只能跟最多五個人 (一群最多六個人) 一起出去騎。不敢辦大型的三十個人、五十個人，甚至數百人的那種大活動。

杜卡迪是很重要的重機品牌，劍橋的杜卡迪社有兩三千個會員，我沒有其它分支的會員數的資料，不過聽杜卡迪經銷商的語氣，我們應該是蠻大型的分支。

我目前騎的機車，三隻中有兩隻重量差不多是200公斤，重量算是中級。越野那一台重量120公斤，是屬於超輕型的機車。

我上週末跟一位朋友去試騎 KTM 的兩台重型機車。朋友比較有經驗，所以想試騎他們的 Super Adventure 1290，以及 Adventure 790。1290那一台是超級重型機車，重量超過220公斤，再加上汽油什麼的，250公斤跑不掉。790那一台體重上算中型，但由於這是屬於 adventure bike (中文好像翻探險車？)，通常做得比較高，可能沒辦法雙腳都碰到地面。

英國大部份騎士其實是中年男子。這些老伯伯年輕時可能有騎一點機車，但是由於家庭等等因素，中間中斷了一陣子，現在孩子上大學或成家立業了，老伯伯們退休了，想說英豪不減當年，來一點老年威風，買一台重機來騎。

但是sports bikes (標準的競賽類的、在跑道上奔馳，MotoGP那一類的)，騎的方式得身體前傾，很多老伯伯上了年紀體力沒那麼好，身體也沒那麼柔軟，騎不太了sports bikes。

於是很多老伯伯會買一台 adventure bike 這一類的車種。這一類車種通常騎起來比較是直直的坐著，不用很誇張的前傾，就算有啤酒肚也沒有關係，有空間放得下。

而且adventure bikes很多現代科技的功能，像是可以自動調整跟前面的車子的距離、還可以讓車子照一定的速度自己開。

還有一些安全措施，像是有ABS 防止緊急之下𢞀車因為情急之下技術太差發生意外。

Adventure bikes因為騎起來舒服，又通常很大隻，爬上去都有問題，沒辦法雙腳都碰到地面有一點恐怖，又無敵重，往一邊倒下，沒有人撐得住。我之前一直沒有考慮這一類的車種，總覺得這是老伯伯在騎的，我年輕人去騎這個幹什麼。

我主要是想找一台越野車，換掉我現在騎的這一台越野車，換比較近期的車款。我現在這一台越野車蠻老的，是2008年的車款，沒有任何現代科技的加持，完全就是靠騎士一個人的技術在控制。

這一台騎上高速公路，會覺得非常輕非常不穩，還蠻恐怖的。我也跟本不敢超車，因為這一台最高速度可達每小時八十英里，但是差不多60就不太行了。騎這一台我都很乖的跟在開很慢的車子後面。

𠷥𠷥如果我騎的是我的杜卡迪，當然狀況不一樣。

我想試騎 KTM 的Enduro 690這個車款。聽網友們說這一台跟他們的越野車的感覺很像，但是由於引擎是690 cc的，而不是400 cc的，可以上高速公路，跑時速七十英里沒有問題。

不過他們沒有 demonstrator，只有很接近的一台 SMC R這個車款。所以只好試騎這一台。

以下這一張照片中的是我想試騎的 Enduro 690，不過這一台是全新的車，不可試騎。

​而騎的是以下這兩台。左邊的是超大隻的 Super Adventure 1290。右邊的是 SMC 690 R。

一騎上SMC那一台，我就超討厭這一台。站起來的時候，手臂的位置完全是錯的！跟本不適合站起來。騎越野車大部份都得站著騎。身體得往前傾才抓得到把手，這是怎樣？

下面這一張照片中看得出來我得膝蓋彎成這樣，手才動得到把手。

朋友叫我不要心存成見，五秒定案。騎完我們設定好的二十英里左右的路線，適應一下，再來定江山。

騎的時候我站起來又坐下，又站起來又坐下，不斷的喬位置，怎麼樣就是不對！

回到車商的時候，本來朋友要換成他們的790那一台，然後我繼續騎這一台，但是我實在很討厭這一台，不知道要怎麼辦。


朋友說，不然你來試騎一下1290這一台好了。

老實說，我有很嚴重的心理障礙。我覺得超重型的機車太重太恐怖，我駕馭不了。不過朋友說我又不是沒騎過蠻重的機車，兩百公斤跟兩百二十公斤其實沒有很大的差別。

所以跟車商說我要試騎1290，他們很豪爽的讓我騎，簽了約就出發了。

結果沒想到，還沒上車，單單是在停車場內把機車推到鼻子向外的位置，就大大驚艷！

怎麼感覺這麼輕？推過來推過去，像是在推我的120公斤的小不點一樣？

業務員說這是因為他們公司花了很多心血改良車的構造，重量都在下面，像是汽油箱是在車輪後上方一點點，不是在把手那邊，所以整體重量往下移，就會覺得比較好推。

他還說出去騎的時候，應該也會注意到整體重量往下移，車子會比較好控制。

果然，一騎上路，馬上就覺得車子非常的輕。我真的太太太愛這一台了！！！跟本就是工程界中的奇蹟。

而且引擎非常活潑好動，像很皮的大男生，完全不是老伯伯的感覺。

另外，由於車子非常非常大隻，騎在路上，開車族會比較尊重我。真的有感覺到，機車愈大隻，開車族愈不會跟你搶空間。

騎自行車的時候，開車的人很多時候無視於我的存在，以為我活該騎自行車，沒有空間了，他還是照樣開過來，我是要直接帶著自行車騎進樹叢讓他過就對了？

騎I我的小隻的越野車的時候，車子比較小隻，開車族比較不尊重，還是會跟我爭空間，做一些違反交通規則的事。

騎我的杜卡迪的時候，這一台不算小，而且馬力強大，車子不太會跟我搶空間。

而騎這一台1290的時候，跟本是摩西開紅海一般，一台機車寬度是半個車子的寬度，車子就不太敢跟我搶空間。

這一台真的蠻威風的。
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不過雖然很愛這一台，我不會買。因為這一台好貴。而且我已經有旅行要用的機車了，就是我的白色小公主杜克迪。當初會買我的小公主就是因為她是sports tourer，意思就是長相是sports bike，但是也可以用於長途旅行。小公主有行李架，左右各一個行李架，再加上橫放於乘客座位的大行李，可以載很多東西。

很多網友說小公主的車款非常非常適合長途旅行。今年也有打算等英國的旅行禁令解封的時候，就騎小公主去旅行。

那 Enduro 690我依舊還是沒有試騎到。

回家後我問了幾間KTM車行，沒有人有這一台的demo bike可以讓我試騎。因為這一款數量不多，他們不願意把一台全新的車給客人試騎。

我目前有三台重機，如果有一天我買第四台，我會買一台adventure bike，而且我覺得我會買這一台1290。

最近在跟BMW車行接洽，我想試騎他們全球著名的GS 1250。BMW是KTM最大的競爭對手。BMW一向來就是給人德國工程、穩重、耐操的印象。KTM最著名的就是他們的越野車，是越野車之王。他們的車子聽說很不耐操，很容易故障。但是他們的機車都有一點狂野。

兩個品牌，我先入為主就已經比較喜歡KTM的品牌形象。當初才會在買越野車的時候，買了一台KTM。

不過我覺得我還是應該平心靜氣，不要有偏見的去試騎BMW的機車。騎完了再做評論。

我最近加入TRF，這是一個越野車的組織，會辦一些越野騎機車的活動。其中有一位老伯伯說他要把他的 Enduro 690賣給我，2020年的車款，還在原廠保固期間內，比全新價便宜一千磅。

不過我實在不太喜歡做買賣車的私下交易，陷井很多，好頭痛。寧願都跟經銷商買車。所以我問他他把車子賣給誰了，我再去經銷商試騎。