三個星期前,我有參加一個賽車道重機訓練課程。我兩個月前有上過他們的 Level 1 及 Level 2,每一級都是一個全天的課程。 這一次上課的地點依舊是 Cadwell Park。 我對這個賽車道愈來愈熟悉了,非常非常喜歡這一個賽車道,因為它是出了名的很難騎,技術性的難度非常的高,有上坡、下坡、連職業選手都不太可能騎得快。有一點很著名的髮夾彎,我之前看了一個職業選手的影片,發現他的速度是40英里,那 我用20英里的速度騎,我覺得我很對得起自己了。 以下這些照片是我跟專業的攝影師購買的。照片中的如果不是我,則不需要購買,學校說可以用於非商業用途。所以我抓了一些下來波在我的部落格上。 如果是騎 Kawasaki 並且前輪離地的,那應該就是教練了。 這一次上課主要是在學習屁股怎麼移動,大腿內側要怎麼夾。會先在架好不會移動的機車上學好姿勢,一個一個坐上機車,教練一個一個糾正,糾正好了再放我們上路。 我這一次的教練跟上一次的不一樣。上一次的是重機女神。這一次的是一位男生,非常有禮貌,非常鼓勵學生的一位教練。他在我們這一組總共只有兩位學生,所以我覺得我分配到的時間有比較多。 上 Level 3 課程的,這一次有八位左右。還有幾位是之前在上 Level 1 跟 Level 2就遇到的。 其中一位是一個女生,她騎的也是白色的 Ducati Supersport,跟我的是同一款,所以很自然的就會靠過去想交朋友。 而另一位是一個男生,騎的也是白色的 Ducati Supersport,他說他常常會來劍橋,因為他是劍橋的一間公司 (最近做肺炎疫苗很出名的那一間) 的顧問。 我說那不然我們一起去參加 track days,但是我不會帶我的 Ducati 上賽車道,不然每一次單單買車險,一次120磅,實在受不了這樣的費用。我會帶我的 Aprilia RSV Mille,那台不會很貴,可以𨄮。 不過他們兩位都說他們來上這個課程,其實只是希望讓自己的路騎的技術變好,並不是想成為選手,加入賽車比賽,也其實不想參加 track days。 我聽了有一點失望。我得另外找一些想參加 track days的朋友。 本來以為這一次可以被拍到在轉彎的時候,我的膝蓋有動到地面,但是我跟教練說的時候,他說其實完全不用,膝蓋動到地面,意思是壓車壓得非常低,壓得愈低,速度得愈低,因為反而不能摧油門摧太大力。所以他是建議不要以膝蓋動到地面為主要目標,把姿勢練正確才是最重要。 半個屁股冒出來超出椅墊才是正確的。 剛開始練習的時候,還發生有一點不知道屁股擺哪邊,用哪條腿夾車子的問題,導至早上幾場拍到的照片,有非常難看又好笑的兩個膝蓋都外開的奇怪姿勢。 而且有時一個彎接一個彎,頭腦反應不太過來,每轉一個彎,就得一系列的動作,幾下子就全都過去了,屁股完全沒有移動到,一片空白。 有一個路段是一串三個轉彎,然後馬上就是髮夾彎,再一個90度的彎。我跟教練說,前面兩個轉彎還行,屁股都在移動到正確的位置,但第三個都忽略不理,因為滿腦子想的就是馬上要來臨的恐怖的髮夾彎。 教練說,沒關係,三個中兩個,沒問題,第二個之後馬上就專心處理髮夾彎這是初學者正確的作法。 我覺得我應該是 Level 3 的學生之中速度最慢的那一個。不過沒關係,我在學習姿勢,速度不重要,姿勢才重要。 不過跟我一起去的朋友騎車技術蠻不賴的,還有其它的學生誤以為他是教練咧。他騎起來威力十足,連教練都說他速度真的蠻快的,姿勢都有正確,害我愈來愈敬佩,又好希望我的表現有那麼好! 他說有一整圈,他一直都跟在我後面,他說我轉彎的速度還不錯,但是一出來直線進行的時候速度就會變慢,被其它同學超車,不過那是因為很多人騎的是 1000 cc 的 sportsbikes,我的 Ducati 雖然長相是 sportsbike 的長相,威力其實沒有非常強,會輸也很正常。 如果我輸是輸在我的重機馬力沒有別人的重機的馬力強,我完全不介意,我想練的是壓車的能力,不是直線進行摧油門的能力。 我上個月跟幾位重機老伯伯去英格蘭西南方的 Somerset 郡旅行的時候也有發現,他們隨隨便便就可以超車,我已經騎很快很快了,他們也說我是蠻快的騎士,結果還是被他們輕易超車。第一次發生的時候我嚇得目瞪口呆的,想說他們的重機怎麼威力這麼強?!發生幾次之後就不介意了,有意識到我的 Ducati 其實威力不是很強。 然後這一次 CSS 上完第三級之後,覺得我的 Ducati 真的威力不是很強,好像是時候了,應該要把我的 Aprilia 帶出場了。我可以開始挑戰騎更有威力的重機。 這一次上課,由於 Cadwell Park離劍橋騎車要三小時左右,所以我跟一位朋友提前一天到,住在一間民宿。 這間民宿蠻漂亮的,種了好多花。有一種花剛好跟我的上衣是一樣的顏色,特意很三八地站在旁邊比較一下顏色。
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