摩洛哥越野車之旅 Day 3：Atlas Mountains的火星地形

我們在飯店用過早餐，十點多計程車來接我們。

同樣的，計程車不能開進 medina，司機打電話給飯店，請他們跟我們說他到了，到附近的一個小清真寺會合。

摩洛哥的地形樣貌看起來好像外星球，有很強烈的異國、甚至是外星球的感覺。

午餐吃的是 chicken brouchettes、egg tagine以及麵包、橄欖等等。摩洛哥的麵包非常好吃，常常是剛烤好的，麵包香味非常濃，跟英國的沒有香味只長得好看的麵包大不相同。

看一下地圖。地圖中的兩點，左邊的是 Marrakesh，右邊的是Ouarzazate。摩洛哥北部是綠色的，中部有些是綠色的有一些是咖啡色的，南部則進入撒哈拉沙漠。

從 Marrakesh 出發到 Ouzarzate 會需要穿越 Atlas 山脈。

去的時候是二月初，餐廳是在 Atlas Mountains 山上， Atlas Mountains 動輒兩千多公尺的高度，這時有一些好像是櫻花或蘋果樹粉紅色的花盛開，非常漂亮。

穿越 Altas Mountains 的路非常非常大條，而且路況非常好，路面平整，又沒什麼車。

之前男朋友還以為山路會是坑坑洞洞的，一邊是懸崖，一邊是峭壁，會是一趟驚險的旅程。

我們去年來摩洛哥騎車的時候，不是騎這種大條的路，是盡量找越野路段，所以對一般車子會開的路段不熟。

原來是多慮了。摩洛哥的穿山道路路面整修得比英國大部份的道路都還好。

抵達飯店之後，跟旅行社的人碰了一下面，交待一些事情。

他們一人發一個40 litre 的行李袋，這個行李袋可以交給 support vehicle 載。Support vehicle 是一台卡車，會跟著我們穿山越嶺，走越野路段，但是當然，卡車一定開得會比機車慢很多。

卡車可以幫我們載行李，我們騎的是很小隻的 KTM EXC 400，我們不用載行李，只需要輕裝上路，帶上水、一些零食、以及平常在騎車會需要用到的東西即可。

到了飯店之後，等到卡車到了飯店，就可以去跟司機領行李。

我們出去晃一晃，飯店附近找到一家漂亮的咖啡館餐廳。

其實 Ouarzazate 這個地方也沒什麼好看的，沒什麼歷史古蹟等等。

會來這裡的人其實都是把這個城市當進入沙漠地區的入口補給站。

二月份的摩洛哥非常適合旅行。白天氣溫是十多二十度，晚上可能會到五度，但晚上通常會待在室內，要嘛就餐廳，不然就是在飯店，不太會晚上還在外面走來走去的，所以也不會冷到。
 
我們就這樣在咖啡館喝薄荷茶、吃點心，享受堅困的五天越野之旅前的寧靜。

太陽快下山的時候，還跟男朋友去飯店的庭園內找一片草地做了半小時的瑜珈。金黃色的陽光，二十多度的氣溫，高大的椰子樹在風中輕輕晃動，好有 Instagram 的感覺。

那一天晚上，我們晚餐是跟旅行社的創辦人，一位號稱超會騎沙丘的越野騎士，他的女朋友，我們這一團的導遊，以及另外兩位成員一起吃的。

我們去年來摩洛哥的時候，問了我們去年的導遊 (著名的非洲探險家)說我們想去 Merzouga 附近的沙丘，想了解一下如何在沙丘中騎越野車。

他說：大部份在摩洛哥發生的重機意外都是發生在沙丘。沙有什麼好玩的？非常難騎，又非常危險。你們想去試一下，那就去試一下，摔幾次就覺得不好玩了。

我們後來的確有去 Merzouga。其中有一段 Dakar 越野比賽會騎的路段，是傳說中的難騎，那個沙子不是普通的沙，細到像粉未，像嬰兒粉那樣，是白色的粉末。如果抓一把灑在空中，會久久降不下來，是雲霧狀的沙粉。

那一段路，我跟男朋友真是騎到靠么，四十多度的高溫，不斷的從車子上摔下來，摔下來又得扶車，扶了幾次兩個人都累趴了。真的不能再摔，不然我們體力用盡了，就不能騎了。

那一天本來要直接騎六到八小時騎到 Merzouga，結果我們從沙粉區出來之後，看到第一個村莊，就決定，騎不動了，管他旅舍看起來簡樸不堪，房間沒有窗戶，還有一種霉味，硬著頭皮還是住了一晚。

不過我們兩個人不死心。覺得可能是我們騎車技術太爛，不知道怎麼騎在沙地上。要不然就是我們的車子太大台了。我們騎的都是adventure bikes，我的車子重量是160公斤，男朋友的是200多公斤。

小型的越野車一台才120公斤。

車子太重，技術要更好，才不會一下輪胎就沉入沙中拔不出來。而且車子重，倒車了，一定得兩個人去扶。

120公斤的車子，我一個人去扶也扶得起來。

旅行社的創辦人幫我們互相介紹一下。我們一團只有五個人。我跟我男朋友被稱為 the Brits。另外三個都是瑞典來的，被稱為 the Swedes。

三個瑞典人，其中一位會是我們這一團的導遊。他有參加，並且完成 Dakar，而且好像還完成了兩次。

這有多驚人你知道嗎？Dakar是神級的比賽，單單參加這個比賽，參加費差不多台幣一百萬，再加上你一定會請修車師傅，搞不好還會有一整個團隊幫你處理亂七八糟的一大堆事情，他們的服務費跟你的參加費差不多。

越野車比賽的參加費常常動不動就是四千磅起跳的，台幣十六萬，再加上你的團隊的服務費，所以是乘以二，參加一場就是台幣三十多萬。這還不是大咖的。

大咖的是 Dakar。這個比賽非常危險，常常有騎士死在沙漠之中。

有一些傾家蕩產，就為了能夠到 Dakar 的起跑線。能夠完成這個比賽，有全部騎完，就是一個可喜可賀的成就。

所以聽到我們的導遊是 Dakar finisher，背中發出一陣涼意。

不過導遊雖然有著神級的騎車技術，卻是一個很正常的五六十歲，高高瘦瘦的男生。個性溫和，沒有一絲架子。

重機世界的神級騎士通常都沒有什麼架子，不像其它運動項目的明星走路會有風。

另兩位瑞典團員，一位五六十歲，一位三十多歲，都看起來異常高大，算是精壯類的體型。

英國的騎士常常是六十多歲，配戴有啤酒肚的壯實老伯伯。就算是很需要體力的越野騎士，我覺得英國的越野騎士往往比較大隻一點。

明天就要出發囉！！！